Forza Horizo​​n 6 - レビュー

予期せぬ事態により、この記事をお読みになる頃には、Forza Horizo​​n 6（以下「FH6」）は既に完全にリークされており、リーク動画、ゲームプレイ映像、さらにはライブ配信までが動画サイトに溢れかえっています。開発チームがリークユーザーへの対応を行うかどうかはさておき、本作を心待ちにしていたファンの皆様には、どうか冷静さを保っていただきたいと思います。何年も待ったのですから、あと数日待つくらいは大した違いはありません。

さて、この「Horizo​​n Japan」の具体的な出来栄えについて、結論を先に述べておきます。確かに「一目で日本だとわかる」シーンは多く、前作よりもコンテンツは格段に充実していますが、何よりも、やはりお馴染みの「Horizo​​n」体験が味わえます。

レビューに使用したデバイスは、ROG Strix G15 9 Plus HyperGearノートパソコンで、スペックは以下の通りです。Intel Core Ultra 9 275HXプロセッサー、175WフルパワーのNVIDIA GeForce RTX 5090モバイルグラフィックスカード、64GB DDR5 5600MHzメモリ、2TB PCIe 4.0 SSD。

JDM（日本国内市場）文化に少しでも馴染みがあれば、ゲームを起動した瞬間にすぐに親近感を覚えるでしょう。前作のような飛行機レースや貨物機からの投下といった壮大なスケール感はありませんが、日産GT-Rでスタートすれば、きっと私と同じように「うわ、めっちゃかっこいい！」と叫ぶはずです。

ゲーム序盤、ガイド役のNPCアミがあなたを大黒公園へと案内してくれます。この駐車場は日本のカーカルチャーの縮図であり、JDM愛好家が集まる現実世界の場所でもあります。クラシックなヴィンテージカーや、​​派手に改造されたファミリーカーで常に賑わっています。

さらに北へ進むと、地図上に見慣れた5つのヘアピンカーブが現れます。それは、アニメ「頭文字D」でおなじみの榛名山33号線、通称「秋名山」です。榛名山でのレースは、現実の山道と同様に1対1の対戦形式で、非常に忠実に再現されています。

ゲームでは、ガイド役のアミやラジオパーソナリティといった仲間たちが、旅の途中でJDMカルチャーやクラシックカーを紹介し、「パッセージデュエル」とは何かを解説してくれるので、プレイヤーはレースをしながら日本のレース文化にどっぷりと浸ることができます。

JDMカルチャーに加え、ゲーム内で日本の美しい景色を堪能できることも、多くのプレイヤーにとって大きな魅力となっています。


デザインディレクターのトーベン・エレルト氏はインタビューで、本作の開発哲学について「正確さは重要ではなく、感覚こそが重要だ」と述べています。

実際、本作は「Horizo​​n」シリーズの過去作と同様、日本を1対1で再現した地図ではありません。代わりに、象徴的な場所をパッチワークのように組み合わせた形で表現しています。前述の横浜大黒公園は東京に移設され、皇居と新宿御苑は統合されています。レインボーブリッジからは東京タワーと富士山が並んで見え、さらに驚くべきことに、東京からほど近い場所に、本来京都にあるはずの金閣寺が現れるのです。

開発者が述べた通り、「感覚」は確かに見事に再現されています。東京駅、渋谷スクランブル交差点、新宿御苑など、東京を訪れたことがある人や関連するアート作品を見たことがある人なら、それぞれのシーンに足を踏み入れた瞬間に懐かしさを感じるでしょう。たとえ場所が少し違っていても、雰囲気が完璧に再現されているため、現実世界でどの歩道橋なのかさえ分かるほどです。

秋葉原の電気街を歩きながら、ラジオから流れるYOASOBIの新曲を聴いていると、自分が「Forza Horizo​​n」をプレイしていることをすっかり忘れてしまうほどでした。

これは表面的な話です。では、その本質を見ていきましょう。

FH6は、ロードレース、オフロードラリー、オフロードレースという3つのレース形式を継承しています。シリーズ過去作をプレイしたことがある人なら、これらのモードは馴染み深いでしょう。さらに、地域色を反映させた「パッセージショーダウン」や「ストリートレース」といったイベントも用意されています。

ベテランプレイヤーは、「リストバンド昇格」モードの復活にきっと喜ぶことでしょう。プレイヤーは観光客として日本に降り立ち、友人たちと周回を重ねてポイントを貯め、よりレベルの高いリストバンドレースに挑戦し、「ルーキー」から「レジェンド」へとランクアップしていきます。

従来のレースに加え、様々なスタントイベントでもリストバンドポイントを獲得できます。これらのイベントは名称こそ異なりますが、ゲームプレイは基本的に同じです。中でも特に楽しいのは「デンジャーサイン」と「パスファインダー」です。「デンジャーサイン」は通常、高い崖から飛び降りるミニチャレンジで、滞空時間が長いほど高得点が得られます。「パスファインダー」は、A地点からB地点までルート制限のないミニチャレンジで、主にオフロードコースを舞台に、スリル満点のドライビング体験を提供します。

私が特に気に入っているのは、予選レースです。『FH6』の予選レースはどれも非常にエキサイティングなエキシビションマッチで、特にグリーンからブルーへのレースでは、開発者がメカを投入してプレイヤーと競わせるという演出も見られます。東京の中心部でメカとレースを繰り広げ、新幹線が入り混じるこのレースは、スポーツカー、メカ、新幹線が並走する光景と相まって、飛行機とのレースよりもはるかにスリリングです。

リストバンドと並行して開催される「ディスカバージャパン」イベントでは、レースを通して日本の文化を探求できます。日帰り旅行、ドリフトクラブ、ファンミーティング、マスコットコレクション、フードデリバリーなど、様々なアクティビティが用意されています。レースに疲れたら、写真を撮ったり、旅行したり、スタンプを集めてゲームを進めたりできます。

FH6では、「ファストトラベル」は完全無料です。不動産を購入したり、旅行標識を集めたり、お金を使う必要は一切ありません。いつでもどこでも、走行した道路に「テレポート」できます。車両の乗り換えも無料です。ガレージまで運転する必要も、レッカー車を呼ぶ必要もありません。すべて無料です。

この変更のメリットは明らかです。取り逃した収集アイテム、より良い結果を目指すための工夫、特定の場所で写真を撮りたいといった要望は、すべて瞬時に叶えられ、ゲーム時間を大幅に節約できます。しかし、ある種の儀式的な感覚が欠けているように感じられます。利便性と「旅をしている」という感覚、どちらを重視するかは主観的な問題でしょう。

まず、説明しにくい要素がいくつかあります。キャラクター作成から、義肢、補聴器、性別（男性/女性/TAの代名詞）の設定などがあり、キャラクターの外見はあまり魅力的とは言えません。車が主役のゲームとはいえ、自分のドライバーが表彰されるシーンは見ていて恥ずかしく、すぐにスキップしてしまいました。同僚に見られて「なんでこんなにブサイクな主人公を作ったんだ？」と批判されるのが怖かったからです。それに、あの安っぽい祝賀ポーズの数々も気になりました。

一方、翻訳の問題もあります。簡体字中国語の翻訳は依然として堅苦しい印象で、声優の演技もややぎこちないです。 「Guess What」や「Oh My God」といったフレーズが頻繁に登場します。これらの表現が使えないわけではありませんが、あまりにもフォーマルすぎるのです。教科書で習ったことはあっても、中国語の日常会話でそんな話し方をする人はいませんよね？さらに、ゲームの音声と英語音声が連動しているため、純粋な英語音声を聞くには字幕も変更する必要があり、「中国語字幕＋英語音声」に切り替えることができません。今後、パッチで選択肢が追加されることを期待したいところです。

公式発表によると、本作は550台以上の車両を収録し、過去最高記録を更新するとのことです。確かに驚異的な台数で、代表的なJDMモデル（日産S-CARGOも！）も複数含まれていますが、ほとんどは馴染みのある車種で、ドイツ車とアメリカ車がメインラインナップとなっています。嬉しいことに、五菱宏光と人気の「五菱宏光ミニEV」も収録されています。個人的には、東京でこの電気自動車を運転するのが特に好きです。スピードこそ速くはないものの、ハンドリングは抜群で、非常に運転しやすい。

車両のカスタマイズに関しては、FH6は依然として物足りない。ボディステッカー（ウィンドウもカスタマイズ可能）、ペイント、前後バンパー、スポイラー、ホイールといったカスタマイズオプションは、パフォーマンスやハンドリングへの影響が限定的だ。日本を舞台にしたレースゲームとしては、少々残念と言えるだろう。カスタマイズこそがJDMの真髄なのだから。

最後に、シリーズを通して残る問題点として、ドローンが物足りない点がある。高度制限は前作と同様で、実質的にはより柔軟な自撮り棒のようなものだ。真に「日本を俯瞰する」体験を求めるなら、Microsoft Flight Simulatorをプレイするしかないだろう。

結論として、「日本で運転したい」という願望を満たすには、FH6は間違いなく最も低コストで、最も合法で、最もリスクの少ない方法と言えるだろう。レンタカーも、国際運転免許証も、右ハンドルへの慣れも、日本に行く必要すらありません。ゲームを起動するだけで、いつでも榛名山までドライブできるのです。

しかし、このゲームはそれ以上のものを目指しています。プレイヤーの「日本のドライビングファンタジー」を叶えようとしているのです。オープニングを飾るGT-Rから大黒PA、イチョウ並木道から首都の高層ビルが立ち並ぶ多層構造の交通まで、あらゆるディテールがプレイヤーに「ここは日本だ」と強く感じさせます。システム自体に革新的な改良はなく、レース構成も概ね馴染み深いものですが、その「雰囲気」はまさに傑作であり、他に類を見ないものです。